【关键词】 平面信号交*口; 延误; 排队; 饱和度;

【英文关键词】 urban signalized intersections; delay; queue length; saturation;

【中文摘要】 信号交*口延误是评价信号交*口的运行效率和服务水平的重要度量，它不仅反映了司机不舒适性、受阻程度、以及油耗和行驶时间损失，还反映了信号控制、设计的合理性。因此，延误分析对信号交*口的服务水平、信控方案、和信号规划、设计有着很大的意义。本论文针对平面信号控制交*口的延误问题进行了分析，探讨了车辆到达过程和离开过程的运行特性。第一部分给出了论文研究背景和研究内容以及有关的概念。第二部分则主要介绍了国内外研究的历史和现状，侧重于已有方法和模型的介绍及存在的问题。第三部分对交*口车辆的到达过程和服务过程作了详细的理论分析，建立了排队延误模型，讨论了车辆在信号交*口的延误。第四部分则在理论分析的基础上，建立了信号交*口处车辆运行特征预测模型。第五部分介绍了高等级公路收费站的通行能力直接影响着路段通行能力，从而在总体上制约着公路的交通运行状况的事实，指出提高高等级公路收费站的通行能力和服务水平，是改善高等级公路通行能力及服务水平的有效方法，同时给出了如何提高收费站通行能力的几种方法。

【英文摘要】 Vehicle delay at signalized intersections is the important measure of running efficiency and serve quality. It reflects not only the drivers discomfort, restrain, oil consume, time lose, but also reflects the logical of signal control and design. This paper mainly talks about vehicles movement characteristics of arrival and depart process, analyzes control delay at urban signalized intersections. The first part introduces the study background, contents and some concept. The second part mainly reviewed...